驰飞客的“铁三角"终于组建完毕，正如孙秦和李翔所期待的那样。
有江大春开始去寻找启动客户，他们俩正好可以专注在产品设计本身。
两人每天都一大早便来到狭窄的办公室里，面对面坐着，利用办公桌旁的那面白板，写写画画。
虽然此前在A型号上都有过多年的飞机设计经验，但当他们真的要进入一款崭新型号的顶层设计之
时，才发现事情没有自己所预想的那么简单。
孙秦又一次擦掉白板上的字样，叹了一口气：“当年我们刚开始干A型号的时候，只觉得那些航
程、座级、最大起飞重量等指标看起来都挺稀松平常，可没想到，今天让我们自己来设计这些指标，竟
然如此困难。”
李翔也点头称是：“是啊，说到底，我们还是踩在巨人的肩膀上开始做A型号的，但现在不同了，
我们做的eVTOL本身就是个新事物，我们只能自己靠自己了，看看我们自己能不能快速长成巨人。”
两人陷入了沉默。
孙秦试图在办公室里走两步，稍微动一动，好寻找一点灵感，却发现这间办公室实在太狭小了，总
共20平米不到，与其说是踱步，不如说是原地转身。
不过，就这样也不错，他很快有了一个新的主意。
“其实，我们现在这样闭门造车有些做无用功，倒不如等大春从客户那边带来一些市场需求，我们
再有针对性地设计？"
李翔摇摇头，也站起身来。
“没用的，eVTOL是个新鲜事物，我们未来的客户此刻都说不清楚他们到底想要什么，还是得由我
们来牵引。就好比19世纪末，你去问别人，从纽约到费城，如何更快地抵达，大概率他们会回答：需要
一辆更快的马车。然而，很快汽车就兴起了，马车很快就被淘汰。”
孙秦眼前一亮：“你这个比方打得好，更何况，汽车替换马车，属于同类替换，而我们要做的eVTO
L，或者低空航空器，就是马车本身。在马车发明之前，人们并不知道，到底需要几个车轮，而发明之
后，很快便有了两轮马车和四轮马车。”
“是的，看起来，我们还是免不了要动脑筋啊……"
“真是伤脑筋……"
放弃了从外部寻求帮助之后，两人再度把注意力集中起来，视线也重新回到白板之上。
“不如我们自己先替客户做个判断吧，你认为，我们的产品如果要载人，首先会服务于城市之间的
通勤，还是城市之内？"
孙秦问道。
“你是说，从虹桥机场飞到苏州？还是从虹桥机场飞到临港？”
“差不多吧。”
“我觉得是前者。城市间的通勤需求可能更大，而且，飞行航路通过市中心人口密集区和高层建筑
密集区的可能性更小，从航线申请的角度，获得批准可能也更容易。”
“我也这么想。”
“那好，那我们就干脆拿这种城市间的通勤作为起点吧，我们第一个产品就针对这个市场如何？”
孙秦咬咬牙，眉头一皱，然后点了点头：“好，干就是了！"
说到这里，他在白板上画出一条直线，在线上写下：200公里。
然后在直线的两端分别写上"城市A"和"城市B"。
他眼前一亮，突然觉得，有了这样一个场景基础，很多决定都变得更容易了。
李翔也拿起一支笔，在直线下方接着补充。
“航程：200公里”
“动力系统：电机驱动”
“最大升限：1000米”
"最大噪声……"
一口气写下十几条顶层设计指标。
然后，他抬头看着孙秦，笑着问道：“好了，我们已经完成了顶层设计，好像也没有刚才想象的那
么难嘛。”
孙秦答道：“不要话说得太满，难题还没出现呢，比如：我们采用怎样的构型？”
李翔一楞，点了点头。
所谓飞机的构型，简单来说，就是飞机的外形和主要部件（比如发动机、机翼、起落架等）的数量
及相对位置。
经过上百年的发展，民航客机的构型已经非常稳定，机身主干加上机翼。
机翼都是固定翼，又分为主机翼和尾翼，尾翼则分为水平尾翼和垂直尾翼。
水平尾翼又称为升降舵，用来控制飞机的俯仰，也就是机头朝上还是朝下。
垂直尾翼又称为方向舵，用来控制飞机的偏航，也就是航向往左还是往右。
发动机则要么吊挂在主机翼下方，要么横挂在机尾。
曾经有过一架飞机需要四台发动机的情形，但随着发动机技术的进步和国际