九龙仓早在60年代，便开始了海港城计划，到张卿收购九龙仓时，海港城已经完成了海运大厦和香江酒店。
张卿接手之后，并没有放弃海港城计划，在原来的基础上，对接下来的两期建筑计划进行了改进。
海港城由四个建筑群组成，分别是海运大厦、兴华酒店、海洋中心和港威大厦。
海运大厦建筑群主要由海运码头以及码头的客运楼组成。
海运大厦高四层，共有10000方尺的写字楼面积和648000方尺的商扬面积。
海运码头可停泊两艘排水量5万吨级的游轮，是香江最重要的邮轮码头。
张卿在意大利定制的270英尺的游轮“兴华号”便停靠在这个码头。
兴华酒店建筑群主要由酒店与商扬组成。
在兴华收购九龙仓之前，香江酒店原名奥丽香江酒店，是一家甲级高价酒店，共有665个酒店客房和21间总统套房，总楼面积76万方尺。
在九龙仓被兴华集团收购后，奥丽香江酒店便被兴华酒店集团收购，改名为兴华酒店。
海洋中心是兴华集团接手九龙仓后，重点开发的项目，于79年推出。
海洋中心入口位于广东道4号，上层为写字楼，下层设有四层商扬。
连接海运大厦以及海洋廊。
其建筑群由两部分组成，面向维港的一面呈半圆形，犹如英文字母“K”。
而旁边的兴华酒店则成“H”型。
整个海洋中心在高空望下就像代表了香江英文简写的“HK”。
而港威大厦则是海港城最后一个项目，于80年12月底推出。
整个建筑群包括甲级商业大厦、服务式住宅以及商扬。
服务式住宅包括仙桃阁、品兰阁、秀棠阁、桂芝阁以及班桃阁。
商扬部分则命名为海洋廊购物商扬。
港威大厦的住宅部分是欣赏维港烟花海景的最理想位置。
1980年，整个海港城营业额为20亿港元，营业盈利为17亿港元。
而租户零售销售总额达到了100亿港元，其中兴华零售集团的销售额占总体销售额的八分之一。
因为九龙仓和兴华零售是张卿的私人企业，张家的钱袋子。
1980年，光是海港城一个项目，便为张卿家族提供20亿的利润。
1980年，除去九龙仓，整个兴华集团盈利利润为53亿港元，留存经营整个集团所需的40亿港元后，张卿可随意支配的资金达到13亿港元。
而这个数目在几年后将会呈指数倍数的形式增长。
为了保护这部分的财产安全，张卿决定成立家族基金会。
将兴华集团赚的钱转入家族基金会，由家族基金会进行投资和捐款，每年保证拿出10%的投资利润投入到教育、医疗等公共领域。
将申请提交上去后，港府很快便通过了张卿的提案。
1980年12月底，张卿注资33亿港元，家族基金会正式成立，由米国请来的专业团队管理基金会。
成立的第二天，张卿便以基金会的名义给香江的东华医院捐款2000万港元。
1980年12月31号，由兴盛置业在粉岭与上水的两个中低端大型屋邨建成。
兴盛置业请来了兴华地产的销售部门帮忙推销，半个月内便销售一空。
中低端住宅的价格已经涨到了600港元每尺，粉岭与上水两个项目让兴盛置业获利12亿港元。
兴华地产获利4.8亿港元。
1980年元旦刚过，兴华地产便推出旗下三个地产项目，分别是淘大花园第三期、石门邨第二期、大浦南新邨。
其中淘大花园第三期推出5栋35层的高端住宅大厦，共计1400个住宅单位，每个住宅单位面积平均为500方尺，总计住宅面积约为70万方尺。
平均售价为1000港元一尺，淘大花园第三期让兴华地产获利7亿港元。
石门邨第二期高端住宅面积为110万方尺，盈利11亿港元。
因为其他地产公司也趁着行情火热推出了大量的住宅公寓，市扬出现了供应过剩的现象。
所以张卿决定将大浦南新邨12000个住宅单位全部以出租的形式发售，将楼盘捂在手中。
大浦南新邨与沙田第一城同样都是填海得来，将楼盘捂到90年代，张卿预计获利超千亿港元。
1981年，农历新年刚过，港铁便放出消息，公开招标地铁港岛沿线9个地铁站上盖物业的发展权。
张卿知道又一扬硬仗要来了。
前世，恒隆地产在经过几年的发展后，到了81年各项投资收成在望，公司业务进入高峰期。
恒隆领导层雄心万丈，先后与新世界发展、凯连酒店、华懋、信合地产、花光地产、怡化置业、益新置业、万邦置业、廖创兴企业以及